Initiés il y a peu de temps, la Société d’Exploitation du Transgabonais (SETRAG) continue d’œuvrer pour la modernisation du réseau ferroviaire unique du Gabon, dont plus de 84 kilomètres de voies ont été rénovés en 2025. Ce chantier entre dans le cadre du Programme de modernisation et de sécurisation (PMS). Celui-ci, vise à améliorer la sécurité, la fiabilité et l’efficacité du Transgabonais, avec de nouveaux travaux déjà prévus pour 2026.
Seule tronçon pour la voie ferrée au Gabon, le Transgabonais représente constitue la colonne vertébrale logistique du pays, facilitant le transport de passagers, de marchandises et de ressources minières essentielles, comme le manganèse. Après des décennies d’exploitation intensive, la mise à jour des infrastructures est devenue cruciale pour assurer la pérennité et la compétitivité du réseau ferroviaire.
Dans ce cadre, la Setrag a engagé depuis plusieurs années un vaste programme de renouvellement des infrastructures ferroviaires. Le 28 février 2026, la société a célébré à Lifouta, dans la province de l’Ogooué-Lolo, l’achèvement des travaux réalisés dans le canton Lastourville-Doumé dans le cadre du Programme de modernisation et de sécurisation.
Lancé en octobre 2025 sur le segment Doumé–Lastourville, ce programme a permis d’effectuer d’importants travaux de renouvellement de la voie ferrée, notamment entre Milolé et Lastourville ainsi que dans la zone de Lifouta. Selon la SETRAG, plus de 84 kilomètres de voie ont été entièrement rénovés en 2025, accompagnés de diverses interventions techniques sur les équipements ferroviaires. Ces améliorations ont considérablement rehaussé la qualité de circulation des trains et renforcé la fiabilité du réseau. Depuis le début des opérations de modernisation en 2017, les résultats sont de plus en plus significatifs.
À ce jour, les équipes ont installé 414 kilomètres de traverses en béton et 166 kilomètres de rails de type 60 kg, qui sont réputés pour leur résistance et leur adéquation aux exigences du trafic ferroviaire contemporain. Ces investissements ne se limitent pas aux performances techniques, mais répondent également à un enjeu économique crucial pour le Gabon. Le Transgabonais est essentiel pour le transport des matières premières, des populations et le soutien aux activités industrielles. L’amélioration de la sécurité et de la fluidité du trafic devrait réduire les incidents techniques, optimiser les temps de parcours et accroître les capacités de transport de marchandises, tout en offrant aux voyageurs des conditions de transport plus sûres et confortables.
Les travaux réalisés ont nécessité une mobilisation significative de ressources humaines, avec plus de 360 agents impliqués, principalement basés sur le site de Lifouta. Dans un souci d’intégration locale, plusieurs travailleurs ont été logés dans les villages environnants, et des habitants ont été associés à certaines activités du projet. Cette approche est présentée par la Setrag comme un exemple de son engagement envers la responsabilité sociétale. Un autre aspect souligné par l’entreprise concerne le bilan de sécurité des opérations. En effet, aucun accident n’a été signalé sur les chantiers durant l’année 2025. Ce résultat positif est attribué à un renforcement des procédures de sécurité ainsi qu’à la vigilance des équipes engagées sur le terrain. Ainsi, la Setrag démontre non seulement son implication dans le développement local, mais aussi son souci de garantir un environnement de travail sûr pour tous les participants au projet. Ces efforts témoignent d’une volonté d’allier performance opérationnelle et responsabilité sociale.
La modernisation du réseau ferroviaire se poursuivra en 2026 avec de nouveaux objectifs fixés par la Setrag. Parmi les projets annoncés, on trouve l’installation de traverses sur 64 kilomètres supplémentaires et l’ajout de 70 kilomètres de rails de 60 kg. Ces investissements témoignent de l’ambition de l’entreprise de faire du Transgabonais une référence en matière d’infrastructure ferroviaire en Afrique centrale. Cependant, cette modernisation ne se limite pas à un aspect technique ; elle revêt également des enjeux politiques et économiques.
Dans un pays où les infrastructures de transport jouent un rôle crucial dans les échanges, la mobilité et l’activité industrielle, l’amélioration des performances du Transgabonais sera essentielle pour soutenir les ambitions de transformation économique du Gabon dans les années à venir. Ainsi, la capacité du Transgabonais à évoluer et à répondre aux besoins croissants du pays sera déterminante. En renforçant son réseau ferroviaire, le Gabon pourra non seulement améliorer ses échanges commerciaux, mais aussi stimuler son développement industriel et économique, contribuant ainsi à une croissance durable et à une meilleure intégration régionale.
